Дорожно-транспортное происшествие в Германии – не редкий случай. К сожалению, после аварии приходится часто спорить с противоположной стороной о выплате справедливой суммы причитающегося к возмещению материального ущерба.

Даже при установлении 100% вины одного из участников ДТП потерпевшего ждет немало сюрпризов на пути к возмещению ущерба, получению материальной компенсации за повреждение транспортного средства. В данной статье мы расскажем о некоторых случаях регулирования материального ущерба от ДТП, не затрагивая выплат, касающихся вреда здоровью (Schmerzensgeld).

Полиция – не суд

Изначально необходимо знать, что приехавшая на место аварии полиция не вправе устанавливать причастность или (полную) вину участников ДТП. Полиция, только полагаясь на свой опыт и ситуацию после ДТП, заслушав участников и возможных свидетелей происшествия, устанавливает предположительного виновника ДТП, который вносится в графу протокола (polizeiliche Unfallmitteilung) под номером 1. Окончательное установление вины и виновника аварии может осуществить только суд. При отсутствии ущерба здоровью, полиция, как правило, ограничивается предупреждением в форме незначительного штрафа. Только при серьезном нарушении правил дорожного движения виновником ДТП, например, проезд на красный свет, выезд со второстепенной дороги и т.д., виновника ждет существенный штраф, нередко вместе с постановлением о лишении водительских прав.

«Услуги» противоположной стороны

Нередко страховая компания виновника, узнав об аварии, незамедлительно пытается навязать потерпевшему своего «нейтрального» эксперта-оценщика или «профессиональную» ремонтную мастерскую. Не стоит забывать, что потерпевший может отказаться от таких «услуг» и обратиться к любому другому эксперту, а также провести ремонт автомобиля в мастерской своего выбора. Это никак не умаляет его законных прав на получение компенсации ущерба.

Однако даже после направления экспертного заключения страховая компания пытается не выплачивать полную указанную сумму компенсации, используя различные аргументы и оправдания. Нередко не признаются 15-20% от суммы ущерба якобы из-за завышенных расчетов эксперта или возраста автомобиля. Если стоимость ремонта не превышает 130% от стоимости подобного автомобиля на рынке, то потерпевший имеет право на возмещение стоимости ремонта, включая НДС после предоставления счета от мастерской, или на возмещение стоимости подсчитанного экспертом ремонта без предоставления счета, то есть фиктивно «auf Gutachtenbasis». Так как потерпевший вправе вообще не ремонтировать автомобиль или сделать ремонт в своем гараже или у знакомых. В таком случае НДС не выплачивается.

Markenwerkstatt – freie Werkstatt

Согласно устоявшейся судебной практике, стоимость ремонта в дорогой фирменной мастерской производителя автомобиля применима к автомобилям в возрасте до трех лет. В противном случае страховая компания выплатит стоимость ремонта по средним региональным тарифам, а не по дорогому тарифу фирменной мастерской. Но это ограничение не действует для транспортного средства, которое регулярно, согласно сервисной книжке, обслуживалось в фирменной мастерской, или если есть иные важные причины, не позволяющие провести ремонт в «свободной» мастерской «freie Werkstatt».

При этом противоположная сторона помимо ремонта обязана компенсировать дни отсутствия возможности пользования личным автомобилем (Nutzungsausfall) или стоимость аренды автомобиля подобного класса на время ремонта (Mietwagenkosten). Компенсация начисляется по дням согласно классу данного транспортного средства. Она положена только для автомобилей частного пользования и только в исключительных случаях для транспортных средств, используемых в коммерческих целях.

Abrechnung auf Gutachtenbasis

Как правило, при регулировании «auf Gutachtenbasis» страховая компания всячески препятствуют выплате начисленной суммы ущерба. Например, занижается выплата за фиктивный ремонт, за компенсации за Nutzungsausfall или выплаты происходят согласно классу ниже класса поврежденного автомобиля. Некоторые страховые компании настаивают на осмотре или вторичной экспертизе их «независимым» экспертом, который, как правило, посчитает, что определенные повреждения не такие существенные и могут быть исправлены значительно дешевле.

HIS (Hinweis- und Informationssystem)

Страховая компания противоположной стороны в случае ущерба на сумму свыше 2500 евро и при фиктивном расчете ущерба передает данные об аварии с участием вашего автомобиля в так называемую HIS (Hinweis- und Informationssystem). Это некая закрытая база данных, которая была создана в 2011 году и пополняется исключительно данными от всех страховых компаний якобы для предотвращения обмана со стороны потерпевших или мнимо потерпевших. Но при этом передается актуальный регистрационный номер и номер кузова вашего автомобиля. Данные владельца или участников ДТП не сообщаются.

Сам потерпевший письменно оповещается противоположной стороной о передаче данных, но уже post factum. Эту базу данных обслуживает некая фирма, зарегистрированная в курортном городке Баден-Баден. Многие юристы считают, что такая практика, и особенно передача личных данных, незаконна. Зная номер автомобиля, не составляет большого труда получить также и некий персональный портрет его собственника. При этом доступ к базе данных имеют только страховые компании. Например, при приобретении автомобиля покупатель не может осведомиться о наличии записи на это конкретное транспортное средство.

Однако на сегодняшний день суды первой инстанции отказывают в исках с требованием удаления записи из данной системы. Так, суд г. Кобург еще в 2012 году отклонил такой иск. В 2013 году его решению последовал суд Касселя. Насколько эта судебная практика закрепится, сейчас сложно сказать, необходимо дождаться решения судов последней инстанции.

Авторы – Сергей Копылов

Издание: Рейское время №2 (126)
Скачать статью в PDF